GT2259LS turbo 761916-0009 761916-0010 787873-0001 244000494C 24100-4631 turbo ho an'ny motera Hino J05E-TA
GT2259LS turbo 761916-0009 761916-0010 787873-0001 244000494C 24100-4631 turbo ho an'ny motera Hino J05E-TA
| Anaran-javatra | Turbocharger |
| Laharana | 761916-0003,24100-4631 |
| OE Nomera | 761916-0003, 761916-3, 761916-0006, 761916-0007, 761916-0008, 761916-0009, 761916-0010,787873-0001,244000494C, 241004631, 24100-4631 |
| Engine | J05E |
| Model | GT2259LS |
| Fuel | Diesel |
| V-spec | |
| famindran-toerana | 5.3L, 5300 ccm, varingarina 4 |
FAQ
Q1. Inona no tombony azo amin'ny orinasanay?
A.10 taona traikefa Manam-pahaizana amin'ny indostria Turbo dia manarona ny vatan'ny turbine, kodiarana Compressor, core, Turbocharger.
Serivisy fanentanana haingana sy matihanina Manolotra ao anatin'ny 24 ora Masinina famokarana an-tanana sy tsipika famokarana hahazoana antoka ny kalitaonao.
Q2. Ahoana no ahafahantsika mahazo teny nalaina?
A.Pls mailaka amin'i Jack Tang.
Q3. Afaka mamokatra karazana ilainao ve ianao?
A. Eny, omeo anay ny karazana vokatra ilainao, hanome ny vokatra ilainao izahay.
Q4. Inona ny ora fanaterana?
A.25-45days.
Q5. Inona ny fe-potoana fandoavam-bola?
AL / C, T / T, Western Union.
Q6. Misy fanontaniana hafa?
A.Mifandray amin'i Jack Tang raha mila fanazavana fanampiny.
F7: Inona no andraikitry ny gazety momba ny turbocharger?
A.Ny rafitra mitondra gazety ao anaty turbo dia mitovy amin'ny an'ny tsorakazo na ny fitondra crank ao anaty motera.
Ireto bearings ireto dia mitaky tsindry solika ampy hitazonana ireo singa nosarahan'ny sarimihetsika hydrodynamika.
Raha ambany loatra ny tsindry solika dia hifandray ireo singa metaly izay miteraka fiakanjoana aloha loatra ary farany tsy mahomby.
Raha avo loatra ny tsindry diloilo dia mety hitranga ny fivoahan'ny tombo-kase turbocharger.
F8: Te-hanao horsepower x aho, kitatra turbo inona no tokony ho azoko? sa Iza amin'ireo turbo no tsara indrindra?
A: Misafidiana turbocharger hahatratra fampisehoana irina.
Ny fampisehoana dia misy ny valin'ny fanamafisana, ny tampon'ny herinaratra ary ny faritra manontolo eo ambanin'ny fiolahana herinaratra.
Ny anton-kevitry ny fanapahan-kevitra fanampiny dia hahitana ny fampiharana kasaina hatao.
Ny kitapo turbo tsara indrindra notondroin'ny fatra mifanaraka amin'ny ilainao.
Kit izay mibolisatra tsy misy fanovana no tsara indrindra raha tsy manana fahaiza-manao fanamboarana ianao.
Q9. Inona no mahatonga ny turbo hitako ho toy ny siotsiotan'ny milina fanjairana?
A. Ny "kiririokin'ny milina fanjairana" dia tabataba miavaka ateraky ny fepetra miasa amin'ny compressor tsy milamina fantatra amin'ny hoe compresseur surge.
Ity tsy fandriam-pahalemana aerodynamika ity no tena tsikaritra mandritra ny fiakarana haingana ny throttle, aorian'ny fandidiana amin'ny fanamafisana tanteraka.
Q10. Inona no / mahatonga ny Shaft Play?
A. Ny lala-kazo dia vokatry ny bearings ao amin'ny faritra afovoan'ny turbo mitafy rehefa mandeha ny fotoana.
Rehefa tonta ny filanjana dia milalao ny tsorakazo, misy ny fihetsika mihodina amin'ny zana-kazo.
Io indray no mahatonga ny hazo hikosoka amin'ny atin'ny turbo ary matetika dia mamoaka feo midradradradra na feo avo be.
Izy io dia toe-javatra mety lehibe mety hiteraka fahasimbana anaty na tsy fahombiazan'ny kodiarana turbine na ilay turbo mihitsy
Q11. Ahoana no tokony hamakiako anaty turbo?
A. Ny turbo tafavory sy voalanjalanja tsara dia tsy mila fomba fitsaboana manokana.
Na izany aza, ho an'ny fametrahana vaovao dia asaina fanaraha-maso akaiky ny fiantohana ny fametrahana sy ny fiasa mety.
Ny olana mahazatra dia matetika mifandraika amin'ny famoahana (menaka, rano, fidirana na fofona).
Q12. Inona ny atao hoe compresseur surge?
A. Ny faritra mihombo, miorina amin'ny ilany havia amin'ny map ny compressor (fantatra amin'ny hoe ligne surge), dia faritra iray amin'ny tsy fandriam-pahalemana izay matetika ateraky ny fivarotana indostrialy compressor.
Ny turbo dia tokony ho refesina mba tsy hiasa amin'ny maotera ny motera.
Rehefa miasa mafy ny turbocharger mandritra ny fotoana maharitra dia mety hitranga ny tsy fahombiazan'ny fiterahana.
Rehefa manondro sarintany compressor, ny tsipika fiakarana dia ny tsipika mifanila amin'ireo nosy amin'ny ilany havia havia.
Ny fiakaran'ny tsimokaretina dia rehefa ny tsindry rivotra aorian'ny compressor dia avo kokoa noho izay azon'ny compressor mihazona ara-batana.
Izany toe-javatra izany dia mahatonga ny fikorianan'ny rivotra ao anaty kodiarana famerenana hihemotra, hanangana tsindry ary indraindray hijanona. Amin'ny trangana fivontosana tafahoatra, ny fanosehana
bearings ny turbo dia mety ho rava, ary indraindray aza dia hitarika amin'ny tsy fahombiazan'ny mekanika ny famatrarana kodiarana mihitsy.
Ny fepetra mahazatra izay miteraka fihenan'ny compresseur amin'ny motera lasantsy turbocharger dia:
-Ny valizy bypass compressor dia tsy tafiditra ao anaty fantsom-panafody eo anelanelan'ny outlet compressor sy ny body throttle
-Ny fantsom-pivoahana ho an'ny valizy bypass dia kely loatra na mametra
-Ny turbo dia lehibe loatra amin'ny fampiharana
Q13. Ahoana no ahafahako manitsy ny tosika turbo?
A. Mahitsy ny fanitsiana ny fanamafisana.
Na izany aza, miankina amin'ny karazana mpanara-maso izany.
Ho an'ny mpandrindra Wastegates mahazatra dia avereno ampifanaraho fotsiny ilay mpikatroka hanokatra (bebe kokoa na kely) hahazoana tsindry iray omena.
Ny fanovana ny halavan'ilay tsorakazo izay miraikitra amin'ny leverin'i Wastegates dia mahavita io fanitsiana io.
Ho an'ny rafitra fanaraha-maso fanamafisana mekanika, ny fanitsiana dia mety misy ny fanovana ny fametrahana eo amin'ny valizy mpandrindra.
Ho an'ny rafitra fanaraha-maso fanamafisana ny elektronika dia mety mila fanitsiana ny rafitra fitantanana maotera ny fiara.
Ho an'ny Wastegates ivelany, ny fanitsiana ny fanamafisana matetika dia mitaky ny famadihana ny visy fanitsiana (rehefa ampy fitaovana) hampitombo / hampihena ny enta-mavesatry ny lohataona,
manova loharano Wastegates, na manondraka loharano Wastegates. ZAVA-DEHIBE: REHEFA MANARAKA NY BOOST dia voalamina, MATETIKA IZAO
NY FANOVANA dia mitaky fanovana amin'ny rafitra système energie energie!
Q14. Inona ny Turbo Lag?
A. Ny Turbo lag dia ny fanemorana ny fotoana amin'ny valin'ny fanamafisana aorian'ny fisokafan'ny throttle rehefa miasa eo ambonin'ny haingam-pandeha maotera.
Ny lagbo Turbo dia voafaritry ny anton-javatra maro, ao anatin'izany ny haben'ny turbo mifandraika amin'ny haben'ny motera, ny fipetrahana amin'ny motera, ny tsy fahatomombanan'ny tarika mihodina,
fahombiazan'ny turbine, fatiantoka fantsom-pandraisana, fihoaram-pefy, sns.
Q15. Ahoana ny fandrefesana ny fanamafisana?
(Bar, mmHg, PSI) ary Ahoana no fomba hiovanao amin'ny iray hafa?
A. Ny fampiroboroboana dia refesina amin'ny tsindry vokarin'ny turbo ambonin'ny tsindry atmosfera.
Fanerena atmosfera mahazatra (1 atm) = 14.7 psi = 760 mm Hg 1 Bar dia tsy mitovy amin'ny 14.7 psi, fa mitovy 14.5 psi, = 0.9869 atm = 750.062 mm Hg
Q16. Inona ny Inducer?
A. Raha mijery kodiarana mpampita iray dia ny savaivony "kely" ny inducer. Ho an'ny kodiarana turbine, ny inducer no savaivony "lehibe".
Ny inducer, na ahoana na ahoana, dia eo no miditra amin'ny kodiarana ny mikoriana.
Q17. Manondro ny tsy fahombiazan'ny turbo ho avy ve ny fametrahana ny solika? Misy setroka manga / mainty, ratsy ve ny turbo-ko?
A. Ny setroka manga / mainty dia mety vokatry ny toe-javatra maro, ary ny iray amin'izy ireo dia mety ho turbocharger tonta lasa teo amin'ny fiainany fanompoana mahasoa.
Ireto misy antony mety mahatonga ny setroka manga / mainty:
* Sivana fanivanana rivotra voahidy na fantsom-panafody misakana ny rivotra.
Io fepetra io dia miteraka banga noho ny tsindry ambony tsy mitovy izay miteraka menaka voasintona ao anaty compresseur ary avy eo nodorana nandritra ny fandoroan'ny motera.
* Olana amin'ny singa motera; izany hoe peratra na kofehy piston efa tonta, tombo-kase valizy, paompy solika, tsindrona solika sns.
* Ny solika voahitsakitsaka amin'ny turbocharger izay miteraka fananganana tsindry ao an-trano afovoany ary manery ny solika mihoatra ny tombo-kase an'ny turbocharger
* Turbocharger na turbocharger simba efa lany tamin'ny fiainany fanompoana mahasoa
* Ny setroka mainty koa indraindray dia manondro fangaro rivotra / solika tafahoatra.
Q18. Inona no tokony hotadiaviko rehefa mividy turbo?
A. 1. Toetran'ny trano fonenana turbine - diniho ny triatra amin'ny ety ivelany sy ao anaty ny fidirana ao amin'ny trano.
Raha misy triatra ny trano dia mila soloina ny trano.
2. Toetran'ny kodiarana turbine sy compressor - zahao ireo triatra sy lelany simba.
Raha misy ny kodiarana iray simba dia mila soloina ny kodiarana ary mandanjalanja ny fizarana afovoany.
3. Toetran'ny bearings - ahodin-kazo ny turbocharger ary zahao ny hamafiny.
Raha tsikaritra ny fahasarotana dia mila esorina ilay turbocharger ary hasiana fizahana ireo singa anatiny raha ilaina.
4. Ny zava-dehibe indrindra dia ny hahazoana antoka fa ny turbo no mety amin'ny fampiharana anao Ny turbo mifanentana tsara dia hanome fahombiazana tsara sy asa azo antoka kokoa.
Ny turbo mifanaraka tsara dia misy turbine sy compressor haben'ny kodiarana ary trano mety amin'izany.
Q19. Tokony hamirapiratra mena ve ny turbo / exhaust manifold aorian'ny fiara?
A. Eny, ny turbo / manifold manifold dia mety hamirapiratra mena amin'ny toe-javatra mitondra fiara sasany.
Ny hafanan'ny entona mandatsa-dranomaso dia mety hahatratra 1600F ambanin'ny fepetra fandefasana entana be; izany hoe ny fitarihana, ny fiakarana amina fiakarana miakatra, na ny fanitarana ny toetran'ny rpm / fanamafisana.
Q20. Ahoana no fanitsiana ny mari-pamatrarana?
A. Ny fomba tsotra sy mahomby indrindra hanatanterahana izany dia amin'ny alàlan'ny fampiasana piston compression avo kokoa / ambany, ary / na fampiasana gasket head misy hateviny hafa.
Q21. Inona ny fikolokoloana fanampiny takiana amin'ny turbo?
A. Menaka tsara sy madio dia tena zava-dehibe amin'ny turbocharger. Ny tsara indrindra dia ny manova ny menaka sy ny sivana farafaharatsiny, matetika araka izay atolotry ny mpanamboatra fiara.
FRAM dia mamokatra sivana solika soloina ho an'ny ambaratonga rehetra fampiasan'ny mpizara.
Ny fahombiazan'ny Turbo dia mora tohina amin'ny toe-piainan'ny turbo.
Mety hisy fiatraikany mahery amin'ny fidiran'ny turbo ny sivana rivotra voadona.
Ny sivana rivotra dia tokony hojerena isaky ny fanovana solika ary soloina elanelam-potoana 12000 ka hatramin'ny 15.000 kilaometatra.
Turbomaker dia mamokatra sivana rivotra soloina ao anatin'izany ny sivana fampisehoana vaovao ny Turbomaker AirHog.
NAOTY: Aza mihoatra ny elanelam-potoana fanovana sivana naroson'ny mpanamboatra fiara.
Q22. Inona no tanjon'ny trondro azo?
A. Tanjon'ny trondro solika dia ny hisambotra lasantsy mitsoka solika izay mety hiteraka fitomboan'ny karbaona sy solika amin'ny fidirana sy turbo.
Q23. Ahoana no ahafahako manala sy manadio ny boatin-tsolika misy solika / trondro azo?
A. Ny boatin-tsolika solika, na trondro azo, dia azo diovina rehefa esorina amin'ny solvent fanadiovana.
Fenoy fotsiny ilay boaty amin'ny mpanadio ary esory manodidina mandra-pahatapitry ny petra-bolan'ny solika.
Ny fanesorana ny boaty fanondranana solika dia mety ho fanamby ary miovaova arakaraka ny fiara.
NAOTY: misy fiara sasany tsy misy boaty fanefena solika.
Q24. Tena mila ny fizotran'ny cool amin'ny Turbo-ko ve aho?
A. Miankina amin'ny hamafin'ny fampiasa ny turbo sy ny motera ny filana ny paikady fampandehanana ary na ny turbo no atsofoka amin'ny rano na tsia.
Q25. Tokony hihazakazaka famerenana Turbo aho?
A. Famerenana turbo dia ahafahan'ny motera mandeha amin'ny tsy miasa mandritra ny fotoana voafaritra aorian'ny famonoana ny afo.
Ny tanjona dia ny hamelana ny turbo hampangatsiaka ka hisorohana ny "coking" ("coking" dia menaka mandrehitra mametraka amin'ny habakabaka ary mety hiteraka làlana voasakana).
Miankina amin'ny hatraiza ny fampiasana turbo sy motera ny filàna famantaranandro.
Ny fihazakazahana amin'ny hafainganam-pandeha sy ny enta-mavesatra feno dia avy hatrany ny fanidiana (rendrika ny hafanana) dia mety ho mafy be amin'ny turbo.
Ny fampangatsiahana rano an'ny trano fonenan'ny turbocharger dia nanala ny filàn'ny mpanamboatra turbo na fotoana maharitra.
Q26. Ny refesina turbo dia mandrefy ny hafainganam-pandehan'ny turbine, sa tsy izany?
A. Ny "turbo gauge", izay antsoina matetika hoe fandrefesana dia tsy mandrefy ny hafainganan'ny turbin.
Izy io dia mandrefy ny tsindry isan-karazany.
Eo ambanin'ny enta-mavesatra dia hampiseho ny fantsom-pivoarana ny refin'ny fanamafisana noho ny porofototra turbocharger izay tsy mihodina haingana mba hamoronana tsindry miabo (fanamafisana).
Raha vantany vao mitombo ny entana (throttle position), ny refy fanamafisana dia hanondro tsindry miabo.
